驱动钢铁动脉的“能量心脏”——中电华星CD24T250-0305D12铁路电源，守护有轨电车安全神经网

中电华星新品介绍七月 03,2025

在城市轨道交通的钢铁脉络中，车载信号系统如同列车的“中枢神经”，其稳定运行直接关乎千万乘客的安全。而支撑这套精密系统的能量之源，必须经受住震动、电压突变、电磁干扰与极端温差的层层考验。深圳市中电华星电子技术有限公司，依托十年轨道交通电源技术积淀，推出专为有轨电车信号系统定制的CD24T250-0305D12多路输出铁路电源——以高可靠性、智能冗余架构与全场景防护，为现代轨道交通打造坚不可摧的能源基石。

一、破解轨道供电难题：从波动电压到纯净能量的精准转换

有轨电车在启停、切换供电区间时，输入电压剧烈波动（18-36V DC）是常态。CD24T250-0305D12以硬核技术直面挑战：　

宽压免疫系统

内置动态电压补偿算法，在18V低压爬坡与36V浪涌冲击下，各路输出稳压精度保持±3％以内（3.3V/5V）及±2％（±12V），彻底规避信号设备因电压不稳导致的误动作。

　四路独立纯净输出

▶ 3.3V/15A：为MCU主控芯片、FPGA逻辑单元提供核心动力

▶ 5.0V/30A：驱动车载通信模块（CAN总线、以太网）、传感器阵列

▶ +12V/1.67A：支撑显示屏、照明等辅助设备

▶ -12V/0.83A：专供信号调理电路、模拟量采集模块

每路输出纹波噪声≤120mVp-p（20MHz带宽），避免高频干扰侵蚀敏感信号。　

二、三重安全冗余架构：让故障“无处容身”

针对轨道交通“零容忍故障”要求，电源构建多层次防护体系：

1.智能故障熔断机制

输入过欠压保护（<10V关断/18V恢复）

多路独立过流保护（如5V通道30-41A精准限流）

输出过压自锁（3.3V超4.5V即切断）

过温保护（壳温＞70℃触发关断）

故障实时可视化：双色指示灯（Power绿/Fault红）瞬间定位异常，缩短维修响应时间至30分钟内。

2.1+1冗余热备份

支持双模块并联工作，单机故障时另一电源自动接管负载，切换过程“零毫秒中断” ，确保信号系统持续运行。

3.带电热插拔设计

维护人员无需断电即可更换模块，大幅提升设备可用率。　

三、征服极端环境：从冰原到熔炉的稳定答卷

基于EN 50155铁路标准严苛验证（超越通用工业标准）：　

　宽温域钢铁之躯

-40℃极寒冷启动（储存温度-45℃）至+70℃高温满负荷运行（需强制风冷），性能无衰减。

电磁战场生存专家

通过GB/T25119最高等级EMC认证：

▶ 10V/m辐射场强下无宕机（80MHz-1GHz）

▶ 抵御6kV接触静电、2kV浪涌冲击

▶ 传导骚扰＜93dBμV（30MHz频段）

物理极限挑战者

三防漆涂层+UL94 V0防火外壳，防盐雾、耐振动，适应3000米高海拔运行。　

四、为何轨道专家选择中电华星？

　1.深度场景化定制基因

端子定义直连信号系统需求（如Enable开机控制、INH#急停接口），预留3.3V/5V均流总线（35/41引脚），简化系统集成。

2.全生命周期可靠性验证

MTBF≥50，000小时（5.7年连续运行），相当于绕地球运行200万公里的有轨电车零电源故障。

3.国产化替代首选

打破国际厂商垄断，达到90％以上国产化替代，服务响应效率提升60％，成本降低30％。　

深圳市中电华星电子技术有限公司是国内轨道交通定制电源领域的领军企业，深耕铁道电源行业25年，累计获得40余项核心技术专利。公司是广东省科技厅认定的"广东省轨道交通电源工程技术研究中心"，国家高新技术企业、深圳市专精特新企业，已构建涵盖ISO9001质量管理体系、国军标质量体系及IRIS22163铁路行业国际认证的三重标准体系。专注轨道交通领域，公司产品覆盖牵引系统、制动系统、信号系统、网络控制系统等核心场景，自主研发的高可靠性电源解决方案已成功应用于南车、北车多款动车及城轨项目。

公司持续推动国产化进程，2024年主办"轨道交通国产化电源技术创新峰会"，联合中国中车、深圳地铁等龙头企业共研安全节能的智慧电源系统。通过"技术+服务"双轮驱动，中电华星已发展成为国内轨道交通电源领域产品线最全、工程应用经验最丰富的国家级创新平台。

典型应用场景：

某东部沿海城市有轨电车项目，车载信号系统原采用欧洲电源模块，因湿度腐蚀导致多车次通信中断。替换为中电华星CD24T250-0305D12后：

电源故障率归零（2年无失效记录）

冬季-15℃冷启动成功率100％

供电区间切换电压波动0次告警。

产品核心参数速览