中电华星300W高密度半砖电源CDH300-110S24N，为机车装备注入毫秒级响应的可靠能量

中电华星新品介绍七月 01,2025

轨道供电的生死挑战

在高铁、地铁及机车控制系统中，电源失效可能引发灾难性后果：

⚠️ 电压浪涌冲击：电网波动（43~160VDC）击穿传统电源

⚠️ 机械应力摧残：持续振动导致焊点断裂、器件失效

⚠️ 极端环境威胁：-40℃极寒至105℃高温的生存考验

中电华星CDH300-110S24N铁道电源，以高可靠级加固设计通过EN50155认证，成为轨道装备的“终极能源卫士”！

五维核心技术突破

1️⃣ 毫秒级安全屏障：从浪涌到短路的全域防护

• 3000VDC加强绝缘（输入-输出隔离）远超行业标准1500V

• 四重智能保护链：

⚡ 输入欠压保护（37~42V精准阈值）

⚡ 输出过压自恢复（27.6~33.6V动态响应）

⚡ 短路保护（200mA超低待机电流）

⚡ 过热保护（110℃精准关断，5℃回差自启）

• 200μs故障恢复（较竞品提速60％）

2️⃣ 振动灭绝者：50g冲击下的生存专家

• 通过严苛机械应力测试：

✅ 50g半正弦冲击（30ms持续，国军标GJB360B）

✅ 5~150Hz随机振动（7.9m/s²垂向加速度）

• 全表面贴装工艺+六面加固结构，抗振性能提升300％

3️⃣ 宽域能源适配：从电网波动到电池衰减

• 4:1超宽输入电压（43~160VDC）覆盖：

▶ 机车110V标准电网

▶ 电池组衰减后最低电压

▶ 雷击浪涌瞬态（200ms/200VDC耐受）

• 92％峰值效率（12.5A满载），降低轨道系统热损耗35％

4️⃣ 智能控制中枢：让供电服从调度指令

• 双逻辑遥控接口（正/负逻辑可切换）：

▶ 正逻辑：3V高电平启动（兼容PLC控制）

▶ 负逻辑：0.8V低电平激活（抗电磁干扰场景）

• ±10％输出电压调节（21.6~26.4V灵活设定）

• 远端电压补偿技术（±S端子），消除长距离线损误差

5️⃣ 全环境生存：极寒高原至高温隧道

• -40℃冷启动（存储温度-55℃）

• 105℃壳温运行（铝基板主动散热）

• 5000米海拔认证（高原铁路无忧部署）

场景化解决方案　

▎机车控制系统

• 车载信号柜供电：3000V隔离防浪涌冲击

• 车门驱动单元：50g抗振保障十年免维护

• 客户价值：降低故障停运率42％（实测数据）

▎轨道监测系统

• 轨旁传感器网络：21.6V低压供电（防触电）

• 隧道照明控制：160VDC宽压适配电网波动

• 客户价值：减少维护人员上道频次60％

▎高铁辅助系统

• 车厢信息屏供电：92％效率减少蓄电池负载

• 空调控制器：110℃过热保护防起火

• 客户价值：单列车年省电费￥12万（按8编组计算）

技术参数对标（EN50155标准要求 vs CDH300）

为什么选择中电华星铁道电源？

“全生命周期成本革命”—— 1台电源替代3种传统方案：

1. 免维护设计：三防漆涂层（可选"C"后缀）抵御硫化物腐蚀

2. 智能化集成：Trim端电阻调节公式 R_Trim=5.11×100/Δ％ -10.22(kΩ)

3. 秒级故障响应：短路/过压故障撤除后200ms自恢复

深圳市中电华星电子技术有限公司是国内轨道交通定制电源领域的领军企业，深耕铁道电源行业25年，累计获得40余项核心技术专利。公司是广东省科技厅认定的"广东省轨道交通电源工程技术研究中心"，国家高新技术企业、深圳市专精特新企业，已构建涵盖ISO9001质量管理体系、国军标质量体系及IRIS22163铁路行业国际认证的三重标准体系。专注轨道交通领域，公司产品覆盖牵引系统、制动系统、信号系统、网络控制系统等核心场景，自主研发的高可靠性电源解决方案已成功应用于南车、北车多款动车及城轨项目。

公司持续推动国产化进程，2024年主办"轨道交通国产化电源技术创新峰会"，联合中国中车、深圳地铁等龙头企业共研安全节能的智慧电源系统。通过"技术+服务"双轮驱动，中电华星已发展成为国内轨道交通电源领域产品线最全、工程应用经验最丰富的国家级创新平台。