vicor 110V电源--符合110V输入铁路应用之高能量浪涌要求

牵引及滚动器材之直流控制系统之瞬变及浪涌通用规范 - RIA12，是铁路工业联会（RIA）制定，此项规格要求相关器材必需承受20ms，相当于正常110V输入之3.5倍之过压，即是浪涌电压是385V维持20ms。该过压脉冲之源阻抗是0.2。这会表示若一拑压器件把该浪涌拑在160V需消耗达3600J能量，而一般瞬变抑制器件只能承受数焦耳能量，故到底有什么解决方案呢？答案曙光是使用串接导通功率器件（适当的MOSFET）形成有源拑位电路。

下图是一个有源拑位电路例子。当发生过压时，触发D2导通从而把Q2导通，Q1栅极就会被拑在D3电压，而输出电压就会是D3电压减去Q1之栅源偏压从而保护了下游之DC-DC转换器。

在正常操作下，随Q1、R2及该470PF电容及2个IN4148管外，其它器件就像不存在一样，在此很简单就能使Q1在全饱和导通之低功耗状态，就是利用下游DC-DC转换器之gate-out信号，该信号驱动电荷泵，而它是由两个IN4148二极管及该470PF电容构成。Vicor 之VI-200/J00 DC-DC转换器，特别地，110V输入之模块（"T"输入型号）能配合该有源拑位电路操作。

Vicor之应用笔记 "利用模块化DC/DC变换器来满足欧洲铁路应用的标准" 有更详尽的内容，该应用笔记还述及EN50155铁路应用之快速瞬变及输入标准等内容。